关于甘肃（武威）国际陆港成长发展的研究
《中国经贸》杂志 2017年17期
作者：朱培橙 窦学诚
【摘 要】陆港一般为建设在内陆经济中心城市的铁路以及公路的交汇处，方便货物的装卸以及暂时存放，是依照国际运输的法规、条约以及惯例所设立的对外开放的国际性港口。甘肃（武威）国际陆港也是凉州产业基地延伸、扩张，古浪产业落地的一个黄金节点位置，其地位非常重要，是内陆地区一种新的物流组织与运作模式，带动甘肃发展外向型经济，实现与边境口岸体系的合作对接。
【关键词】甘肃武威国际陆港；空间格局；发展过程；交通干线；物流
一、研究背景与目的
习近平总书记提出了“丝绸之路经济带”的战略构想后，就为亚欧大陆的经济发展架起了一座清晰的发展桥梁，成为了继区域经济一体化模式的又一创举。甘肃（武威）国际陆港建设项目近期规划建设期限从2016年到2020年，当下正处于建设雏形阶段。甘肃省处于欧亚大陆桥的咽喉位置，需要通过建设陆港，开拓城市经济发展。
二、国内陆港现状
当下我国的陆港建设共有70多个，最早的陆港联运雏形是1995年天津港首次开通至西安的班列。我国的近距离陆港主要在华北、西北。中距离陆港是由于东部沿海产业的转移将物流业务选址在我国的中部地区。远距离陆港的选址主要在铁路枢纽城市中，主要是沿海港口和西部内陆城市开展经济合作所建设的。根据陆港的空间布局及其与海港的联系，可以将我国的陆港分为五大陆港群，主要是东北、西北、东南中部、华南、广西等五大陆港群。
三、陆港功能拓展
1.陆港的建设实际上是缓解港口集装箱运输能力不足的局面，以及货物运输所形成的交通的压力
（1）集装箱站与多联运输的完善。建设集装箱的拆装库场、维修车间以及熏蒸库等。发电机的租赁业务以及危险品的存放业务和监管服务业务等。还有企业和陆港合作，在陆港处设立还箱点，方便用户使用，并且能够有效避免空箱的調运而带来的不便。此外着力于多联运输模式的建设，陆港广泛吸引各种运输企业入驻，可以方便的签发以陆港为起点的多联运输订单，极大的拓展了运输配送的业务。
（2）配送与增值服务的拓展。综合内陆产业以及交通等情况，将运输、仓储、中转以及加工和包装等各个环节结合起来，逐步完善集装箱运输配送过程中的各个环节。出口过程中发货人在集装箱的集散地装货，然后安排运输；在进口的情况下将集装箱直接运输到陆港处卸货拆箱。
2.区港联动的特点
区港联动是海港保税区的项目，利用保税区的优惠政策和陆港的开放性实现保税区和陆港之间的相互协调和配合实现资源互补，形成经济开放的良好的局面。
（1）是全球供应链的重要组成部分。目前产业发展的重点已经由生产转向物流领域，对于供应链提出了很高的要求。陆港是网络运输过程中的重要节点，运输与生产和组织环节对物流运输具有重要的意义，因而作为陆港要向全球供应链的重要节点进行积极的转变。
（2）享受保税政策优势。区港联动具有保税物流中心或者是具有海关监管区域，享受到特殊的保税政策按照相关政策进行封闭式的管理。在物流保税区外国货物可以进入保税，国内的货物可以入区退税，区内货物免税以及交易免增值税和消费税等，可以对各种进出口货物进行存储或者是办理各种手续，或者是对产品或者是服务进行简单的加工或者是增加其增值服务，全球采购过程中的各种中转以及海关所批准你的各种国际物流业务等。
（3）产业具有综合性。从国外陆港发展的经验来看，陆港产业布局不仅包括当地物流产业以及配套服务业、制造业、出口加工、商贸、商务和生活服务功能等。从全国整体范围来看，陆港地区的产业集聚具有一定的跳跃性，陆港联运的方式与自由贸易的功能，使得其承接高端产业的能力得到了提升，使得整个产业体系链得到了完善。
（4）全方位综合的物流服务。陆港在全球供应链中的地位越来越重要，陆港正在朝着全方位综合性增值服务的方向发展服务功能，特别是第三产业物流的增值，为企业的物流活动提供最佳的全方位的服务。
（5）较强的信息处理能力。信息的传输与控制已经成为现代物流行业不或缺的主要组成部分，高效的现代信息服务系统，能够更加方便的为物流需求企业更好的服务并且能够加强他们之间的联系，实现技术密集型的智能化的现代物流陆港。
四、结论
武威陆港在筹划建设阶段主要是进行基础设施建设，为发展陆港经济打下基础，吸引大批大型龙头企业入驻陆港园区，为发展对外经济和工业经济起到带头示范效应，由此奠定各园区的的发展基础。
参考文献：
[1] 李云华，董千里. 中国陆港空间布局演化研究[J]. 技术经济与管理研究，2015.
[2] 席平，严国荣，曹鸿. 建立中国西部国际港口——“西安陆港”的设想[J]. 唐都学刊，2001.
作者简介：
第一作者：朱培橙（1979—），男，甘肃古浪人，古浪新型产业园区管委会办公室主任，大学学历，在读硕士研究生。
通讯作者：窦学诚，甘肃农业大学财经学院院长。endprint